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纸业快讯

随着新纸机投产 山东威海龙港纸业将冲击产值9亿元

近日，山东省威海龙港纸业有限公司新的造纸生产线投产，车速可达770米/分。作为胶东地区瓦楞纸行业的***之一，该企业去年实现产值5.6亿，今年将冲击9亿的新目标。

新的造纸生产线已于近日投产

据公开资料显，威海龙港纸业有限公司成立于2000年，拥有高强瓦楞原纸年生产能力25万吨，市场涵盖青岛、烟台、威海等地区，是胶东地区瓦楞原纸生产的。

新投产的造纸生产线定量90克/每平方米。威海龙港纸业有限公司办公室主任杨继祖介绍：“我们新投产的造纸生产线全长120多米，投资3.6亿，主要生产高强度瓦楞原纸和箱板纸，每分钟车速能达到770米，每天平均产量600吨左右。”

杨继祖表示：“我们的造纸生产线采用世界的技术，该生产线为胶东条宽幅低克重、两叠网多缸板纸机，产品质量大幅度提升，瓦楞原纸形成从90到155克完整的产品系列，可满足不同客户个性化需求。”

今年将冲击产值9亿的目标

在其厂区院内，装载机正在搬运着一堆堆的废纸。高强瓦楞原纸以废纸为原料，变废为宝，资源循环再生，而造纸产生的废水会经过多道处理工序少量达标排放，大部分循环利用。

保定市跃兴纸业有限公司新项目一次性开机成功

维达纸业（浙江）有限公司将于2020年6月22日至2020年7月30日期间对华东区域及关联公司的干线货物运输进行招标，现将招标信息发布如下：

项目名称承运产品：生活用纸、纸尿裤、卫生巾及护理用品，成品主要是胶袋、纸箱包装。运输时间：2020年9月1日至2021年8月31日承运线路

维达成品从浙江龙游工厂发往华东区域（安徽、江苏、浙江、上海）及关联方等公路运输业务

资格要求单位必须是***的物流企业，具有纸品或快消品产品运输5年以上物流营运经验；注册资本不少于200万元，每条线路自有车辆不低于20台，签约车辆20台以上（需提供合同车辆签约协议和相关车辆）；有公路运输经营的相关明，具备抗运输风险能力和运输质量保障能力，有货物保  险，承担在运输中造成的损失；有成熟的互联网管理平台、完善的服务管理体系、组织机构（有行政、人事、财务、仓  储、营运、客服等部门且机构人员编制20人以上）及应急预案、能开具运输增值税；本次招标不接受多家单位联合；单位须准备的资料：公司营业执照、许可证、道路运输许可证、法人代表、自有车辆证明或签约车辆合同协议、营运模式、管理措施及业绩细述（公司简介、组织架构、物流网络、主要客户、营运规模、运力组织渠道，自身优势等）、去年财务3大报表等进行资格审核，以上文件需加盖公章。通过资格审核的单位方可以领取《书》。

纸业三巨头强势拉涨原纸，废纸6月咋走？

上周至6月2日山鹰系废纸收购价格部分地区先跌后涨。截至6月2日下午，湖北山鹰上调20元/吨，其他地区暂未收到调价信息。山鹰系价格以安徽、福建山鹰为1920元/吨；湖北山鹰，为1870元/吨。上周至6月2日理文系一级纸收购价格广东理文和重庆理文呈上调趋势，其他地区价格稳定。5月28日，广东理文上调50元/吨，6月1日重庆理文上调30元/吨。理文系一级纸以广东理文，为2090元/吨；重庆理文，为1850元/吨。

本周玖龙系纸收购价格广东玖龙呈上调趋势，其他地区价格稳定。5月27日，广东玖龙上调50元/吨，其他地区暂未收到调价信息。玖龙系以广东玖龙为，为1980元/吨；辽宁玖龙，为1710元/吨。

现在市场行情与去年相比有两大不同点

1、价格环比下跌将近10%，比如东莞130/140牛卡价格去年6月3日是3730今年6月2日是3350，相差380元每吨，所以在上游经营压力下势必有拉抬价格修复盈利水平的客观需求。

2、因为疫情以及中美贸易战的双重影响下整体需求也大幅下滑，尤其外贸下滑20%多。去年同期是规律性淡季，今年叠加整体消费信心不足导致淡上加淡。

可见后期价格主要就是“上游拉抬价格的决心与下游对市场看空”之间的博弈，博弈的结果直接影响后续价格恢复的动能！

康德瑞抽纸定制|森林包装年产10万吨废纸浆预计6月份在泰国投产

“为保障废纸供应，今年在泰国设立子公司利用美废等进口到该国转让成干纸浆进口至公司，目前设备正在安装，预计6月份可以生产废纸浆，年产量10万吨左右。”森林包装董事长林启军在5月14日举办的业绩说明会上表示。

森林包装为2020年上市新股，主营工业包装原纸和下游纸品包装业务。当前，在禁止外废进口的背景下，工业包装纸行业主要矛盾在于如何保障美废（美国废纸）等原料供应，从而在本轮景气周期攫取更，因此，上述泰国10万吨废浆产能对森林包装而言无疑非常关键。

有业内人士向财联社记者表示，保守估计自产美废浆的净利润约为150美/吨。按此推算，森林包装10万吨产能对应净利润或将在1500万美，折合9600万左右，相当于其2020全年净利润的4成。

值得注意的是，对于泰国项目的盈利预期，林启军在会上未作回应，仅表示“主要是为公司纸的生产原材料配套使用的，才去泰国建生产线。”

财联社从上述业内人士处了解到，头部纸企在东南亚建废浆产线均面临一定困难，目前仅有太阳纸业在老挝的40万吨产线投产，景兴纸业马来西亚80万吨产线建设中，预计今年四季度完工，此前众多纸企公布的建设方案能否顺利推进都面临较大不确定性。